Pakosarjat

Racing-spec 4-2-1 style manifold. Pipe diameters: 44.5- 50.8mm. Outlet size 63,5 mm.  Material AISI304 stainless steel. 3-piece consruction. Slip joint with springs between primary and secondary pa

Racing-spec 4-2-1 style manifold. Pipe diameters: 42 - 50.8mm. Outlet size 63,5mm.  Material stainless steel.  3-piece consruction. Slip joint with springs between primary and secondary parts prev

Racing-spec 4-2-1 style manifold. Pipe diameters: 44.5- 50.8mm. Outlet size 57mm.  Material mild steel with thermal isolating TechLine ceramic coating. 3-piece consruction. Slip joint with springs

Racing-spec 4-2-1 style manifold. Pipe diameters: 44.5- 50.8mm. Outlet size 63,5 mm.  Material mild steel with thermal isolating TechLine ceramic coating. 3-piece consruction. Slip joint with sprin

Racing-spec 4-2-1 style manifold. Pipe diameters: 41.5- 50.8mm. Outlet size 57mm.  Material stainless steel.  3-piece consruction. Slip joint with springs between primary and secondary parts preve

M10-moottorille (nokka-akseli ketjukäyttöinen). Putkikoko (mm) 44,5-> 44,5-> 50,8. Lämpöä eristävä TechLine BlackSatin pinnoitus. Parhaimmillaan max 170hp viritysasteelle. Antaa laajan ve

M10-moottorille (nokka-akseli ketjukäyttöinen). Putkikoko (mm) 44,5-> 50,8-> 63,5. Lämpöä eristävä TechLine BlackSatin pinnoitus. Suuniteltu kilpakäyttöön tai korkealle viritettylle mo

4-2-1 -pakosarja kilpakäyttöön. Putkikoot (mm): 50,8-> 57,1-> 63,5

BMW E36 320-328i 6-2-1 pakosarja M50-moottoreille kilpakäyttöön.  Materiaali AISI409 RST

6-2-1 pakosarja kilpakäyttöön. S50B30 ja S50B32 moottorit. Putkikoot 44,5-57-76mm. Moottoritilan lämpötilaa pudottava musta BlackSatin keramipinnoitus vakiona.

The exhaust headers are suitable both for F430 and for 430 Scuderia models, in Spider and Coupe versions. The exhaust headers have no pre-catalytic converters, so the use of these headers on the F430

2-inlet version