Pakosarjat

Kilpakäyttöön suunniteltu 4-2-1 Kitcar-pakosarja. Vain 2.2 ja 2.4 kansille. Putkikoot (mm): 44,5-> 57-> 63,5 Huomio: Ei varastotuote, tehdään tilauksesta.

Kilpakäyttöön suunniteltu XXL-malli. Sopii 2,0 kanteen. Putkikoot (mm): 44,5-> 57-> 63,5 Huomio: Ei varastotuote, tehdään tilauksesta.

Tubing size 41,5 - 50,8mm - 63,5mm

4-2-1 kilpapakosarja. Hyvä keskialueen vääntö ja tehon tuotto. Soveltuu normaalin viritysasteen ja iskutilavuuden CIH moottoreille. Putkikoot (mm): 41,5->50,8->63,5

4-2-1 kilpapakosarja. Hyvä keskialueen vääntö ja tehon tuotto. Soveltuu korkean viritysasteen ja/tai korotetun iskutilavuuden CIH moottoreille. Putkikoot (mm): 44,5->50,8->63,5

4-2-1 kilpapakosarja. Hyvä keskialueen vääntö ja tehon tuotto. Soveltuu erittäin korkean viritysasteen ja korotetun iskutilavuuden CIH moottoreille. Putkikoot (mm): 44,5->57->63,5

Opel Astra GSi -95 pakosarja kilpakäyttöön. Putkikoot (mm): 44,5-> 50,8-> 57 Vaihtoehtoinen ulostulokoko 63,5

Racing-spec 4-2-1 style manifold. Pipe diameters: 42 - 50.8mm. Outlet size 63,5mm.  Material stainless steel.  3-piece consruction. Slip joint with springs between primary and secondary parts prev

Racing-spec 4-2-1 style manifold. Pipe diameters: 44.5- 50.8mm. Outlet size 63,5 mm.  Material mild steel with thermal isolating TechLine ceramic coating. 3-piece consruction. Slip joint with sprin

Racing-spec 4-2-1 style manifold. Pipe diameters: 44.5- 50.8mm. Outlet size 57mm.  Material mild steel with thermal isolating TechLine ceramic coating. 3-piece consruction. Slip joint with springs

Racing-spec 4-2-1 style manifold. Pipe diameters: 41.5- 50.8mm. Outlet size 57mm.  Material stainless steel.  3-piece consruction. Slip joint with springs between primary and secondary parts preve

6-2-1 XL versio korkealle viritettyiille M20 moottoreille, antaa laajan vetoalueen. Materiaali teräs, Lämpöä eristävä TechLine BlackSatin keraaminen pinnoitus. Lamda-anturin liitos kollektorissa

Putkikoot 38mm - 44,5mm - 63,5mm. 6-2-1 pakosarja. Nostaa M20-moottorin tehoa tuntuvasti läpi vetoalueen. Moottorin "herääminen" alkaa n. 1000 rpm alempana vakiosta. Materiaali teräs, Lämpöä er

6-2-1 pakosarja. Nostaa M20-moottorin tehoa tuntuvasti läpi vetoalueen. Moottorin "herääminen" alkaa n. 1000 rpm vakiota alempana. Materiaali ruostumaton teräs. Lamda-anturin liitos kollektorissa.

M10-moottorille (nokka-akseli ketjukäyttöinen). Putkikoko (mm) 44,5-> 50,8-> 63,5. Lämpöä eristävä TechLine BlackSatin pinnoitus. Suuniteltu kilpakäyttöön tai korkealle viritettylle mo

M10-moottorille (nokka-akseli ketjukäyttöinen). Putkikoko (mm) 44,5-> 44,5-> 50,8. Lämpöä eristävä TechLine BlackSatin pinnoitus. Parhaimmillaan max 170hp viritysasteelle. Antaa laajan ve

4-2-1 -pakosarja kilpakäyttöön. Putkikoot (mm): 50,8-> 57,1-> 63,5

BMW E36 325 6-2-1 pakosarja M50-moottoreille kilpakäyttöön.  Moottoritilan lämpötilaa pudottava musta BlackSatin keramipinnoitus vakiona.

6-2-1 pakosarja kilpakäyttöön. S50B30 ja S50B32 moottorit. Putkikoot 44,5-57-76mm. Moottoritilan lämpötilaa pudottava musta BlackSatin keramipinnoitus vakiona.